فورد تتعاون مع مورد صيني لإنشاء مصنع للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار

أعلنت شركة فورد، يوم الاثنين، إنها ستتعاون مع مورد صيني في مصنع جديد للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار للسيارات الكهربائية في ميشيغان، على الرغم من التوترات بين الولايات المتحدة والصين.

فورد تسعى لاستقطاب التكنولوجيا الصينية

قالت ليزا دريك، نائبة رئيس قسم تصنيع السيارات الكهربائية في شركة فورد، إن شركة صناعة السيارات ستمتلك المنشأة الجديدة من خلال شركة تابعة مملوكة بالكامل بدلاً من تشغيلها كمشروع مشترك مع الشركة الصينية CATL، وهو ما فعله العديد من صانعي السيارات، بما في ذلك فورد، مع شركاء غير الصينيين في الولايات المتحدة قالت إن الشركة سترخص التكنولوجيا من CATL، بما في ذلك الخبرة الفنية.

وأضافت دريك: «إن بطاريات فوسفات حديد الليثيوم أو ما يعرف بتقنية LFP موجودة بالفعل في الولايات المتحدة، وهي موجودة في الكثير من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية، وهي في الواقع في منتج آخر للمعدات الأصلية، ولكن مع الأسف، يتم استيرادها دائماً»، وفقاً لما جاء بشبكة سي إن بي سي.

وأشارت: «يهدف هذا المشروع إلى التخلص من ذلك من خلال البناء والقدرة على توسيع نطاق هذه التكنولوجيا في الولايات المتحدة، حيث تسيطر شركة فورد».

بينما قال بيل فورد، رئيس مجلس إدارة شركة فورد: «إن CATL ستساعد في جعل صانع السيارات يصل إلى السرعة حتى نتمكن من بناء هذه البطاريات بأنفسنا».

وأضاف: «تصنيع هذه البطاريات الجديدة في أمريكا سيساعدنا على بناء المزيد من المركبات الكهربائية بشكل أسرع وسيجعلها في نهاية المطاف في متناول عملائنا».

موعد افتتاح مصنع فورد الجديد

من المتوقع افتتاح المصنع في عام 2026 ويعمل به حوالي 2500 شخص، وفقاً لشركة صناعة السيارات في ديترويت. وستنتج بطاريات فوسفات حديد الليثيوم، أو LFP، على عكس بطاريات المنغنيز والكوبالت المصنوعة من النيكل، والتي تستخدمها الشركة حالياً. من المتوقع أن تقدم البطاريات الجديدة مزايا مختلفة بتكلفة أقل، مما يساعد فورد في زيادة إنتاج السيارات الكهربائية وهوامش الربح.

استخدام بطاريات LFP في جزء من مركباتها جزئياً لتقليل كمية الكوبالت التي يحتاجون إليها لصنع خلايا البطارية وحزم البطاريات عالية الجهد.

ومن ناحيته، قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، يوم الاثنين، إن البطاريات ستكون من بين أقل البطاريات تكلفة في الإنتاج، مشيراً إلى تسعير أفضل للعملاء وأرباح أكبر لشركة صناعة السيارات.

بينما قالت دريك إن شركة فورد ليست بالضرورة قلقة بشأن تدخل الحكومة الصينية في الصفقة، قائلة إن الشركات «فكرت بالتأكيد من خلال ذلك وتلك بنود»، بما في ذلك الاختيارية في العقد.

قد تساعد ملكية فورد، بدلاً من مشروع مشترك، في تجنب النقد السياسي الإضافي ويحتمل أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية للمركبات الكهربائية