الصين تستحوذ على حصة سوق السيارات الروسية بعد رحيل المنافسين

تمثل العلامات التجارية الصينية نحو ثلث سوق السيارات في روسيا، حيث يظهر هذا القطاع أكثر من أي قطاع آخر أهمية الصين المتزايدة للاقتصاد في أعقاب نزوح الشركات الغربية، بحسب ما جاء بوكالة رويترز.

تراجع المبيعات الجديدة في سوق السيارات الروسية

تراجعت المبيعات الجديدة لسيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة (LVC) بنسبة 61% تقريباً على أساس سنوي، حيث تحد العقوبات الغربية من وصول روسيا إلى بعض المواد، كما أدى انخفاض الطلب وارتفاع الأسعار إلى إعاقة القطاع.

قال اتحاد الشركات الأوروبية (AEB) يوم الثلاثاء إن مبيعات سيارات الركاب الجديدة والمركبات التجارية الخفيفة في روسيا بلغت 46403 في نوفمبر الماضي، ومن المتوقع أن تصل المبيعات إلى حوالي 600 ألف لهذا العام بشكل عام.

وقال فلاديمير بيسبالوف، محلل السيارات الروسي: «هناك إنتاج ضئيل لماركات السيارات الغربية وقليل من الواردات، وبالتالي فإن السوق مقسمة بين صناعتي السيارات الروسية والصينية».

الصين تستحوذ على مكانة الغرب في سوق السيارات الروسية

تفي السيارات الروسية بالطلب بأسعار أقل - تصل إلى حوالي 1.5 مليون روبل أي ما يعادل 23961 دولاراً، كما يستحوذ الصينيون على المكانة الغربية للأسعار التي تزيد عن 2.5 مليون روبل.

في إحدى الحالات البارزة، تتنكر سيارة صينية في صورة روسية، حيث كانت أجزاء المحرك من JAC الصينية، التي يستخدم تصميمها وهندستها ومنصتها لإحياء موسكوفيتش من الحقبة السوفيتية، واضحة للعيان في إعادة إطلاق العلامة التجارية الشهر الماضي.

توقف معظم صانعي السيارات الغربيين

توقف معظم صانعي السيارات الغربيين، الذين قاتلوا مع شركات صناعة السيارات المحلية للحصول على حصة في السوق منذ أن بدأوا في بناء مصانع في روسيا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عملياتهم بعد أن أرسلت روسيا عشرات الآلاف من القوات إلى أوكرانيا في فبراير.

وقال بيسبالوف إنه إذا ظل الوضع الاقتصادي دون تغيير، فقد يمثل المنتجون الصينيون، بما في ذلك موسكوفيتش، حوالي 35% من المبيعات في روسيا العام المقبل، ويقدر أن السوق سوف يتعافى إلى 800000 وحدة.

من الناحية النقدية، يمكن أن تتجاوز الحصة 40% مما يتوقع أن يكون سوقاً بقيمة 1.5 تريليون روبل في عام 2023.

خلال الأشهر العشرة الأولى من العام، كانت روسيا سادس أكبر وجهة تصدير لمنتجات السيارات الصينية، والتي تشمل المركبات وقطع الغيار، وفقاً لرابطة مصنعي السيارات في الصين، والتي تمثل 3.9%، دون تغيير تقريباً عن نفس الفترة من العام الماضي.